告别高保低赔及无责不赔 保费或难下降
减少了11条责任免除
除了解决“高保低赔”问题以外，本次新车险条款中，还删除了原有商业车险条款中的11条责任免除，也就是说，今后如在理赔时，出现“驾驶证失效或审验未合格”、“发生保险事故时无公安机关交通管理部门核发的合法有效行驶证、号牌，或临时号牌或临时移动证”等情况，今后保险公司应予以理赔。
另外，在新车险条款中，盗抢险和车上人员责任险“升格”为主险，而其他附加险仍将由各保险公司自行开发。以前，盗抢险作为车损险的附加险，消费者只有购买了车损险才能购买盗抢险，新车险条款实施后，车主可以在不购买车损险的前提下，只购买盗抢险。
车险保费价格或难下降
与新条款内容更强调车主利益保障相比，车主更关心车险的价格。
某保险公司一位人士透露，保险费率由纯风险损失率和附加费用率两部分组成，新车险条款中对保险责任进行了重新约定。简单来说是加大了保险公司的承保范围，也就意味着保
险公司承保同样的车辆时，按照新条款赔付风险会增加，也就是纯风险损失率会提高。
据他解释，按照新条款也不一定就会提价，纯风险损失率提高，还需要考虑附加费用率，如果保险公司的成本控制能力强，可以降低渠道的手续费等成本，也可能为车主提供更便宜的车险产品。此外，因为车险市场的竞争比较激烈，大幅度提价可能性不大。
车主出险违章多或会被拒保
不过，业内人士认为，如果车险产品的费率不提高，保险公司更要控制成本与盈利，那么就必须要控制赔付情况。可能有一些车辆以前可以承保，但在新条款下就会被拒保，例如车主此前的出险比较多，车辆的车况比较差等等，甚至某些车型因为维修费用比较高，也会被部分拒保。
此外，目前全国统一的车险信息平台也在建设中，监管部门也一直希望将交通违章信息纳入其中，与车险费率挂钩。如果这个系统投入使用，车主违章较多不仅会影响费率，也可能会被保险公司拒保。
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