鹰潭首例车辆贬值损失诉讼案车主获赔

　　贬损索赔诉求普遍获支持

　　据了解，被追索车辆贬损费的不仅只有阳光财产保险股份有限公司。我省首例车辆贬值损失费案件发生在2007年。

　　2007年7月11日，刘金泉驾一辆重型厢式货车与一辆奔驰S600轿车发生碰撞，造成奔驰轿车严重损坏，交警认定刘金泉承担事故全部责任。

　　虽然刘金泉愿承担8万元的维修费，但被撞车主认为奔驰车因事故贬值较大，要求刘金泉承担20万元贬值损失费，刘金泉以没有先例为由拒赔。奔驰车主随后将刘金泉诉至广昌县法院。

　　最终经调解，原、被告达成和解，由刘金泉赔偿奔驰轿车修理费8万余元、拖车费2000元以及车辆贬值损失费2.5万元。

　　同年，九江市也发生一起同类型案件。王某驾驶拖车时撞断电线杆，电线杆倒下又将停放在路边熊某的轿车砸坏。交警部门认定王某负全部责任。熊某的车辆贬值损失48160元。在王某拒赔后，熊某选择起诉。后经调解，王某最终赔偿了车辆贬损费3.8万元。

　　针对鹰潭首例车辆贬损索赔案件，鹰潭中级人民法院民三庭法官对此表示：“贬值损失是财产损失的一种形式，遭受损失后起诉要求赔偿，是当事人维护自身权益的一种正当途径，无所谓违反行为规则。”

　　评估成本导致索赔诉求少？

　　贬损费的索赔诉求出现之初，已获得相当的法律支持，但交通事故时有发生，贬损费索赔诉讼却“门庭冷落”。

　　金锋是南昌市青山湖区法院交通速裁庭的法官，在他的印象中，该法院仅在2010年受理过的1件索赔车辆贬损费的案件。该案当时通过庭前调解结案的原因“南昌没有具备评估车辆贬值损失资质的鉴定机构，从北京请评估师的费用太高，原告最终放弃索赔”。

　　买车多年的王先生对表示，从未听过就车辆贬值损失要求赔偿的说法，“对方能负责修复就行了”。

　　“价值十几万的车辆，贬值损失一般不会很高。付出很高的成本做贬损评估鉴定，未必划算。”金锋认为，评估成本的高低，是影响车主在事故后进行车辆贬损评估的重要因素。

　　省司法厅司法鉴定管理局

　　副局长李丽介绍，目前南昌市依然缺乏具备车辆贬损评估资质的鉴定机构，但在江西省范围内则不存在这个问题。她建议“跨地区委托有资质的机构进行评估鉴定”。

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