保险中介监管大限将至 存量中介“壳资源”身价看涨

　　近半月30家中介赶搭末班车

　　有意思的是，在小中介大限到来之际，新的血液也在不断补充，尤其是6月份以后新机构批设速度明显加快。统计发现，仅9月以来短短十多天时间里，保监会网站批准设立的保险专业中介机构就有30家之多，其中绝大多数新设中介注册资本为1000万元。

　　“现在监管部门彻底整顿清理保险中介市场的态度已经很明确，以后保险中介的牌照也会更稀缺，因此这类牌照也会越来越值钱。”四川某中介公司负责人说，“最近获批的公司应该都是6月份通知发布前递交设立申请的，算是搭上了末班车。”

　　据了解，在这波保险中介设立潮中，既有航联保险经纪有限公司、新鸿基保险顾问有限公司等专业保险机构，也有沈阳中联汽车保险代理公司等由于汽车销售公司成立的企业，由个人投资者出资设立的也不少。

　　规模化发展是方向

　　“保险中介，尤其是做寿险的保险中介，最核心的竞争力还是在人，即使这次能拿到牌照，未来也面临更严酷的竞争。”一保险代理公司负责人表示，“实际上，目前保险中介市场整体专业化程度还很低，很多公司长期‘吃不饱’，不少中介甚至沦落到靠给保险公司开票、过账、挂靠业务谋生。”根据保监会披露数据显示，2012年上半年2551家专业中介共实现业务收入84.36亿元，平均每家业务收入仅330万元。

　　实际上，针对保险中介的现状，保监会早已明确规模化发展的大方向，鼓励发展保险中介集团。在此背景下，不仅专业中介面临整合，为数更为庞大的保险兼业机构的整合思路也已明确。数据显示，截至2011年年底，全国共有保险兼业机构195518家，其中银邮类、车商类、交通运输类和其他类分别为140322家、25282家、7192家、22722家。

　　根据8月底中国保监会发布的《2012年上半年保险专业中介经营情况》显示，对于车商渠道，保监会已经提出了汽车销售维修类机构代理保险专业化改革思路。一方面，限制和减少汽车销售维修类企业兼业代理准入；另一方面，鼓励有实力、有意愿的汽车相关企业整体转制，设立保险中介公司或与现有保险中介公司合作，将兼业代理网点统一纳入保险中介公司管理。

　　日前，保监会批复辽宁业乔汽车保险代理公司、沈阳中联汽车保险代理公司、辽宁鑫溢汽车保险代理公司、辽宁中联汽车保险代理公司等四家由车商发起设立的保险代理公司，即是一个明确的思路。

　　此外，在邮政渠道方面，上半年保监会已与中国邮政集团公司基本达成共识，即由中国邮政集团公司出资设立保险销售公司，实现保险代理业务专业化发展。下半年，保监会将 “鼓励邮政代理专业化改革”：支持邮政集团尽快开展模式重组，形成完整的保险销售服务综合平台。力争用1年左右时间，对邮政代理保险进行专业化再造，实现管控责任明确、经营风险可控。在银保代理方面，保监会表示，下半年将积极推动银保专业化改革。

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