4月低谷：寿险走势引分歧 财险竞争白热化
今年以来，商业车险费率市场化、交强险向外资放开等诸多放松监管的政策信号，加剧了原本激烈的财险市场竞争格局，各险企纷纷加大了当期业务的拓展力度。与此同时，1～4月汽车销量同比下降1.86%，汽车销量的不景气导致新增车险需求的疲弱，这进一步导致竞争态势的白热化。
1～4月，财产险保费收入达1745.4亿元，同比增长13.4%，其中4月单月实现保费444.9亿元，同比增长9.55%。
国泰君安证券预期，今年1～4月汽车销量同比下降1.86%，但汽车保有量仍有较高增长，今年有望达到19%左右，预期全年财产险保费收入有望实现相对平稳的增长。
“车险保费及利润下行的趋势已经明确，总体利润将步入下行的区间。”宏源证券分析师黄立军如是预期。以太保产险为例，保费下行加速明显，虽然好于之前的市场预期，但全年综合成本率上升的趋势也已明确。
针对综合成本率，国泰君安(国际)分析师罗磊认为，基于行业竞争、产业周期和通货膨胀等因素，2012年中国财险行业的综合成本率难以保持在2011年的优异水平。
然而，近期推进的行业整顿有利于遏制综合成本率的过快上涨。继4月5日召开规范财险市场秩序专题座谈会后不久，保监会5月8日进一步发文，要求各公司规范销售激励行为，确保销售费用据实列支，严禁以不正当竞争的形式扰乱市场秩序，如通过高费用激励政策鼓励分支机构冲保费规模和市场份额、违规打折等;审慎评估2012年的业务规划和绩效考核政策，调整不合理、不科学的业务规划和考核政策。
“偿付能力决定的保费供给与汽车销量主导的保费需求之间的供求关系，是决定承保商业周期变化趋势的内在因素，监管政策则是影响周期进程和长短的外部推手，预计今年一季度财险行业新业务承保利润率下降约3个百分点，但考虑到近期市场监管政策可能趋严的正面影响，我们维持2012年财险业承保利润率下降约2个百分点的判断。”中金公司预期，严格的市场行为监管政策将可能暂缓行业承保盈利水平下滑的速度，但难以改变其向下的趋势。
-
- 0
微信扫一扫
分享至好友和朋友圈
