“职业撞车手”车祸骗保400万

　　解密3：盘剥之痛

　　31起车祸带来的2万元积蓄全部被他用于买车，他希望借此摆脱老板的盘剥。

　　因为是玩命的勾当，以林某和郭干为代表的修车场老板们从不亲自撞车，把这类活全部交给了“职业撞车手”。不过，程某的收入并不高。“目前查证他制造的最大一起车祸赔了6万元，而他的酬金只有2000元。”警方说，更多的时候，一起事故保险赔付1万元，程某只能拿到100元。

　　最大的赢家，当然是修车场的老板们。他们疯狂地从保险公司身上“吸血”，只把一丁点残余留给拿命挣钱的“职业撞车手”。正是因此，当警方抓住程某时，他依旧一贫如洗。31起车祸带来的2万多元积蓄，全部被用在购买二手车上——他希望有了车，自己也能成为骗保小老板，不必再遭受盘剥……

　　【下篇】

　　骗保链条

　　解密1：汽修“潜规则”

　　有政协委员指出，目前车险理赔中，15%以上是为骗保而故意制造的事故

　　一辆宝马车和一辆奇瑞车相撞，结果奇瑞没事，宝马撞了个稀烂。很明显，这是骗保——“奇瑞坏了赔不了多少钱，宝马伤筋动骨，动辄要赔一二十万！”市经侦支队说，在这个案例里，警方怀疑修车场早已完成对宝马车的破坏，再用拖车将它送到现场，伪造和奇瑞车相撞的事故。

　　侦破这一系列案件时，警方发现许多诸如此类让人哭笑不得的骗保案例。而这些事故的一个共同点就是，几乎都是单方责任——肇事车要么逆向行驶，要么跨越双实线。“事故无争议，就能适用现场简易解决，无须交警和保险公司到场。这样，不法分子就回避了有关部门的监管。”警方说，这是大多数骗保案件顺利过关的原因之一。

　　业内人士透露，因为成功率高，通过保险诈骗牟取不法利益，已经成为汽修行业的“潜规则”；甚至有政协委员指出，目前车险理赔中，15%以上是为骗保而故意制造的事故。

　　解密2：诈骗流水线

　　每个团伙都有自己的“职业撞车手”、“职业顶包人”、“职业理赔人”

　　37岁的林某上世纪90年代从浙江来厦打拼。通过多年来撞车骗保，如今他已在厦拥有4套房子，名下还有10几部车。以他为核心，一个特大骗保集团渐渐成型——包括郭干、肖文、蓝辉、王峰、张平在内，一批不法之徒先后以租赁鸿乘厂房的方式投靠林某，成为骗保集团的“二老板”。与此同时，他们又自行招揽手下，形成自己的小团伙。

　　每个团伙都有自己的“职业撞车手”，除此以外，还有“职业顶包人”、“职业理赔人”——“撞车手”只要撞完车就可以领钱回家，其他事交给别人来做，避免因为撞车次数太多而暴露身份。

　　陈某就是一个“职业顶包人”。他要做的，就是在交警到场时冒充事故车辆司机，提交自己的驾照。不过，与其他“顶包人”不同，他仅仅是因为与郭干交好而临时顶包，并未收取酬金。不过，这并不影响警方抓他。林某的妻子谭月等人则专门负责在“顶包人”退场后与保险公司协商理赔。就这样，通过一条条分工明确的诈骗流水线，巨额保金源源不断地流入他们的囊中。

　　解密3：警方出手打击

　　去年9月－10月，骗保概率最高的夜间出险案件锐减近50%

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