低碳理赔:“只修不换”冲击“只换不修”理赔维修模式

   “只修不换”：主要针对剐蹭事故

    近期车险公司推出的这种理赔模式受到部分消费者关注。在这种车险维修模式中，当所保车辆发生事故，有关配件发生损伤，特别是非功能性损伤时，保险公司将会鼓励客户采取“以修代换”的理赔方案，对受损配件进行修复后再次装车使用。

    记者获悉，这种“以修代换”的模式主要针对的是剐蹭事故。在遭遇这类事故后，相关配件出现剐痕、裂痕，主要涉及外观损坏。这类损伤配件在经过保险公司合作的维修公司修复后，再次装车使用也不会影响车辆的行驶、安全性能，并保证价格合理，维修质量达到或超过国家质量标准。

    据悉，平安产险此次联手迅驰九州全面推广这一“低碳理赔”模式，也已陆续在人保财险、太平洋产险、中国人寿财险、天平保险、中华联合等其他保险公司展开。平安产险常务副总经理孙建平认为，较此前投保人普遍习惯采用的“损坏即更换”做法，这一模式可以节约资源消耗和碳排放，为产险公司提高理赔时效，减少不必要的理赔支出，同时帮助投保人有效控制次年车险费率。

    重要零部件维修还是选4S店

    保险公司牵头推出的这个理赔维修项目，目前正在全国范围内推广，但是覆盖面依然有限。记者从广州市场获悉，目前这种“只修不换”理赔维修方式刚刚开始，车主可以选择的维修点很少。与平安合作的迅驰九州旗下的“爱万施”修理公司，正在广州筹建分公司。据悉，该公司是去年年底才进入广州，目前仍处于铺设网点阶段。

    有业内人士指出：保险公司推出的这项理赔维修新模式，目前需要加快网点建设，才是真正便民所在。而一旦网点建设齐全，对于传统4S店的维修业务必然将会造成一定冲击。

    该人士表示，一般的车辆外观、非功能性零部件的维修，一般大型维修厂的技术水平均可以满足修复要求，但涉及汽车功能性的零部件维修，尤其是发动机、变速箱等，建议首选厂家特约维修店。
 

• 1
• 2