车险9.19改革后贵了？可以退吗？怎么买最划算？什么时候执行

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车险9.19改革后

交强险改革

交强险是强制性购买的险种，根据《道路交通安全法》规定，所有的机动车必须购买第三者强制责任保险

如果路面执勤的交警发现车辆没有购买交强险，将暂扣车辆，进行保险双倍处罚，直到补齐了保险手续，交管部门才可能将车辆归还。

假设一位家徒四壁的司机，把行人给撞了，将根本无力赔偿。为了避免受伤人员无法获赔，国家强制规定每辆车都要买交强险。

交强险的全称是 机动车交通事故责任强制保险，保障车祸对第三者造成的损失。根据自己在事故中是否有责任，分为有责或无责，赔偿额度不同。

不过，从 2008 年起，交强险的保额都没有变过，最高赔 12.2 万。如今十几万能做什么呢？

所以，这次改革提高了交强险的赔付额度，如下图所示：

可以看到：

改革前，如果是由于自己的责任，造成对方死亡，最多赔 11 万，改革后可赔 18 万； 如果造成对方受伤，医疗费也可多赔 8000 元。

但需要注意的是，交强险相当于国家医保，只能起到一些保底作用，远不足以覆盖风险。

如今在交通死亡事故中，平均赔偿额都在 100 万以上

如果只有交强险赔 18 万，还有大几十万的缺口要自己填，压力难以想象。

所以，交强险虽然赔得多了，但仍是远远不够的，商业车险还是要买的。

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第三者责任险，可买千万保额

说完交强险，下面说说我觉得最重要的“第三者责任险”

和交强险类似，赔偿的是车祸造成第三者伤亡或财产的损失，这些是开车的最大风险。

而交强险即使在改革后，如果造成第三者死亡，最多只赔 18 万；如果撞坏对方的车，最多也只赔 2000 元；

在如今人均死亡赔偿动辄百万、豪车修理费动辄数十万面前，这些赔偿额只是杯水车薪，需要 “第三者责任险” 来补充。

买高保额的 “第三者责任险”，就是防范难以承受的 “灾难性风险”。

三者险保额最好在 100 万以上，一线城市买 200 万以上也不足为奇，最高可买 500 万。

这次改革提高了三者险的限额，最高可买 1000 万。

三者险保额提高，能更好地起到经济补偿作用，建议车主们尽量买高一些

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商业车险主险保障增加

说完这个三者责任险，我们再来说一下车损险的保障增加。

现在的商业车险还是分四项主险和多项附加险构成的， 这就导致了可能我们觉的买了全险，却因为没有买附加险而不能赔偿。

比如车窗玻璃破碎，如果没有附加玻璃险，就赔不了。

大家是不是觉得“好坑”。

所以这次改革商业车险在这块也做了改革。

在车损险这项主险上增加了七项责任：

可以看到，车损险增加的责任，除 “全车盗抢险” 以外，都是原来的附加险。

改革前，若想车险全额赔付，必须要附加不计免赔险；

若担心发动机进水，就要附加涉水险；

改革后，只要买了车损险，就默认有这些附加险，不仅省事，保障也更全面了。

并且，监管还鼓励保险公司开发其他附加险，比如车轮单独损失险、医保外用药责任险等。

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商业车险价格下降

这次改革，还会让车险的价格进一步降低。

改革前：初始保费 6000 元，若 3 年都不出险，最多可以优惠 30%：

改革后：最多可打 5 折。

也就是说，如果车辆没出险，交强险最高可打5折！车主们记得继续保持良好驾驶习惯哦~

虽然上述车险改革变化还处于社会征求意见的阶段（意见征集日期截止至8月8日），但不管是保险责任扩大，还是保障金额提升，本次车险改革都更偏向车主的利益，对车主来说无疑是个好消息。大家觉的呢？

总结 ·

总之这次的车险改革对于我们还是很有利的，不仅降低了费用还增加了跟多的责任。

还有就是此次发的政策是改革指导意见，具体的施行细则要到9月19号发布，所以我建议最近要买车险的，可以推迟几天。看一下接下来发布的具体修改细节。

最后还是提醒大家“道路千万条，安全第一条”

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