救灾直升机推定全损 中国平安赔付9500万

    为履行四川汶川大地震时的一句承诺，中国平安(601318,股吧)(601318.SH，2318.HK)将付出近亿元现金。

　　7月12日，中信海洋直升机股份有限公司(下称“中信海直(000099,股吧)”，000099.SZ)公告称，平安产险已为其在恶劣气候和复杂地形环境下因故迫降的7960号超美洲豹直升机支付1387.5万美元(约9500万元人民币)赔款。此时，距6月12日该直升机出险刚刚过去一个月。

 
    与以往的常规保险公司因收取保费而承担的保险责任不同，是次赔付的标的乃是地震发生后中国平安向中信海直捐助的保险。

　　所幸的是，知情人士透露，由于国际再保人第一时间的应允，是次赔付中平安的损失将远小于公众所见的天文数字。

　　33亿元免费保单

　　汶川地震发生后不久的5月15日，国务院抗震救灾指挥部紧急征召30架民航直升机前往四川一线参与抗震救灾工作，平安产险承保的中信海直旗下12架直升机及71名飞行员和机组人员位列征用抢险的机队名单之中。

　　当日上午，中信海直的5架超美洲豹型直升机、4架海豚型直升机、2架EC-155型直升机、1架EC-135型直升机，便由24名资深飞行员驾驶，分别从中信海直总部深圳直升机场、天津塘沽直升机场、厦门国际机场、舟山机场、湛江坡头直升机场起飞，径直飞往广汉机场参与抗震救灾工作。

　　接近这一保险项目的人士告诉记者，中信海直的直升机机队一直由平安产险深圳分公司独家承保，其机队及驾乘人员的风险保障，总保额约86亿元。双方的合作关系已有4年。

　　然而，按双方之前签订的原保单通用免责条款中约定，政府、公众或地方权力机构对航空器所有权或使用权的管制、占用或征用等情况不在保险责任范围。

　　“中信海直直升机的主要用途是海上石油平台的服务，双方在签署保险协议时显然也只是针对海上服务的风险进行定价。”香港一家保险经纪公司负责人表示，“若保单的承保范围包括了地震现场那样危险的情形，保费也远远不是当初的那个价格。”

　　上述经纪公司负责人告诉记者，在获知政府征调的任务后，中信海直负责保险的人士立即察看了保单，发觉政府征用不在保险责任范围后，15日中午便立即与平安产险深圳分公司进行了沟通。

　　出人意料的是，当天下午中国平安给出的回复是，无偿扩展所有保险责任。

　　换言之，在举国纾难的背景下，平安产险决定以捐赠的形式向中信海直无偿扩展承保飞机机身、零备件一切险及责任险，并在无偿扩展原有飞行员每人150万元的保障基础上，另行赠送给参加此次救援行动的71名机组和机务人员每人50万元意外险。按目前的市价，这笔捐赠的累计保障额度高达33亿元。

　　“尽管决定只在短短两个小时内做出，平安依旧获得了再保人的支持。”一位熟悉内情的人士表示。与其他航空业保险项目类似，担任中信海直机队国际再保的依旧是英国的劳合社保险市场，此外，境内的中国再保险(集团)股份有限公司也分保了一定的额度。

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