2024年新能源车降价,“血战”10万元级!2024车险续保会打价格战吗?
春节开工后的第一个周一,汽车市场的硝烟味弥漫,新能源龙头比亚迪打响了春节后车市价格战的第一枪,新版本车型价格下降了2万元,随后五菱、哪吒、长安启源纷纷跟进,新车起售价也降至10万元以内。
一、2024年新能源车降价,“血战”10万元级!
1、比亚迪
秦PLUS荣耀版,此次为改款车型,相比2023款冠军版对应的车型均降价2万元,其中DM-i共5款配置,售价区间为7.98-12.58万元;EV版同样为五款,售价区间为10.98-13.98万元。
驱逐舰05荣耀版,共推出6款配置,售价区间为7.98-12.88万元,此外比亚迪海豚荣耀版同样将于近日上市,价格势必会有惊喜。
2、五菱
在比亚迪公布新款秦PLUS价格后,五菱率先跟进,针对星光150进阶版(顶配)推出限时促销价9.98万元,相比于10.58万元的官方指导价降价6000元。
3、哪吒
哪吒旗下多款车型均迎来官降,其中在10万及10万元以内,哪吒一共带来了两款,一为哪吒X,定位于纯电紧凑型SUV,新增一款售价9.98万的400 Air车型,其余四款则全系降价2.2万;二为哪吒AYA,全系直降8000元,降价后售价区间为6.58-8.08万元。
4、长安启源
长安启源针对A05 70Lite推出限时优惠11000元,70Air限时优惠15000元,70Pro限时优惠19000元,145Air限时优惠6000元,145Pro限时优惠23000元,145Max限时优惠23000元促销价为7.89万元起,此外还有保养、充电桩等优惠政策。
此外值得注意的是,本次拉开价格战帷幕的是插电式混合动力车型,而车企主攻的阵地正是合资燃油车企所掌控的10万元以下市场。
乘联会数据显示2023年,5万-10万元市场中,插混车型份额为0.6%;而2024年1月,插混车型在5万-10万元市场中的份额则上升到了2.4%。
乘联会秘书长崔东树指出,在接下来几年的市场快速增长中,2024年将是新能源车企稳固市场地位的关键时期,市场竞争预计将持续激烈。
可见,接下来势必还会有更多选手参与其中,而10万价位肯定是主战场,今年买新能源确实是个好时机。
二、2024年新能源车险续保会打价格战吗?
既然2024年新能源车的价格出现“扎堆”降价补贴的情况,那么新能源车险的续保和投保方面会打价格战吗?
这个目前看来是不一定的。整体来看,新能源车险仍面临保费高、出险率高、赔付率高的“三高”问题。
事实上,新能源汽车续保价格的涨跌,取决于多种因素的影响。
1、出保次数
不管是燃油车,还是新能源汽车,出险次数多了,续保价格自然就高了。原因很简单,保险公司通过对上一年出险次数的研判,会研判车主的“危险”程度,也就是驾驶的水平和出事故的概率,出险次数多,自然风险就更大了,风险大,那么续保价格自然就要涨了,否则保险公司太亏了。
2、新能源汽车的用途
很多车主表示,自己出险的次数不多,但是第二年续保的价格还是高出了很多。这里就有一个关于车辆用途的研判,比如保险公司通过研判上一年的出险次数和车辆里程,可能就会得出一个结论,家用车用于运营,也就是拿非营运的新能源汽车去跑网约车,比如有些新车一年跑了六七万公里,明显就有网约车嫌疑,谁家家用车一年跑这么多?那么一旦确定有营运车用途,续保价格涨了都不算啥,很多保险公司甚至直接拒赔!
3、保险公司和行业对不同车型的“风险”级别也有所研判
小编有朋友刚刚完成了理想L8的续保,在一年出险一次,定损8000多元的情况下,今年的续保费用比上一年降低了1000元,投保内容不变。
按照保险行业朋友的说法,理想汽车车主大多都是一些拉着一家老小出行的奶爸人士,所以驾驶一般都很小心,所以出险的概率相对就低很多,这直接导致了保险公司对这个品牌车型的认同度很高,在购买保险的时候,的确就会低一些,因为本身风险更低。
但是有一些车型的车主,可能整体喜欢运动和暴躁的驾驶方式,那么这些车型的出现事故的概率就会高很多,所以在计算保险费用的时候,也会适度提高,降低理赔风险。
4、厂商的背景
之前有看到一些小伙伴在网上吐槽,自己购买的威马汽车电动车,上一年完全没有出现的情况,第二年续保的时候,出现了尴尬的情况,有的保险公司直接拒保,有的保险公司开出了离谱的高价保费。保险公司给出的理由很简单,威马汽车风险很大,一旦威马倒闭,威马的投保车型需要维修的时候,保险公司的理赔费用会大幅度提高,部分零部件可能难以找到,所以就通过拒保和开出高额保费“劝退”车主,降低保险公司风险。
总的来说,如果我们出险少、不挪作他用、厂商的“健康度”还很高,那么保险费用其实和同等价位的一般燃油车差不多,像理想L系列车型这种,保费甚至比同等价位的燃油车还要低。因此,还没有买新能源汽车的小伙伴,对保险高低也不必迷茫,一定是有标准的,就看是不是触发保险费用涨价的影响因素了。
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