
险企人道赔付恐怖袭击 巨灾保险制度需建立
【编者按】近期,一连串的突发事件让中国变得有点阴沉。围绕这些“危机”事件,国内保险行业都采取了人道赔偿。
春暖花开的3月中下旬,近期却因为一连串的突发事件变得有点阴沉。无论是暴徒行凶还是飞机失联,亦或是全国“两会”热议的雾霾问题和巨灾保险制度,围绕这些“危机”事件,保险行业有哪些新动作呢?
企人道赔付恐怖袭击
在昆明火车站的暴力事件被定性为恐怖袭击之后,社会除了为遇难者哀悼以及谴责犯罪分子外,也开始关注遇到恐怖袭击意外险能不能够赔付的问题。
恐怖袭击显然可以被归类为意外,但是在购买意外险后万一不幸遭遇了恐怖袭击能不能得到保险公司的赔偿却没有统一的行业标准。而按照保险行业的通则,保险产品一般都将战争、军事冲突、暴乱或武装叛乱等列入免责范围,恐怖袭击是否属于“暴乱”、“武装叛乱”的范围,各保险公司说法不一。
“老实说,在国外,条款写清楚豁免的就肯定不会赔。但此次昆明恐怖袭击为例,对于灰色地带,涉及的保险公司大多愿意赔偿,因为我国险企还是愿意肩负一定道德责任的。”一位大型财产险公司核赔部工作人员表示,大多数的公司都开通了绿色通道,显示了其面对大灾时的社会责任感。
也有公司直接将恐怖袭击写在免责条款或保障范围中。如中国平安的境内旅游意外险、境外旅游意外险以及中国人保的环球游境外旅行意外伤害保险,就直接将恐怖袭击列入了免责条款。而美亚境外旅行险和太阳联合保险海外旅行险,则将恐怖袭击包括在保障范围之内。
需要提醒消费者的是,如果购买意外险时没有在保障范围和免责条款中明确看到“恐怖袭击”字样,可以主动询问保险公司遭遇恐怖袭击能不能理赔,并做好记录,可作为不幸遇险理赔时的依据。
航意险价高却销量猛增
昆明暴恐的阴影还未散去之时,马航失联的消息又把全国人民的心吊到了嗓子眼。而来自虹桥、浦东机场航意险代销柜面的数据显示,自失联消息爆出后,各保险公司的航空意外险销量明显上升。而在此之前,航空意外险销售的“高峰”是由去年的韩亚航空的事故带来的。大多数人总是在有航空事故发生后才意识到要购买航空意外险。
不仅如此,还有许多乘客认为机票中已经包含了保险,再自行购买航空意外险就是多此一举。
其实,机票中的保险和自购的航空意外险是有区别的,前者是由保险公司赔付给航空公司,再由航空公司赔付给旅客,后者则是由旅客直接持保单到保险公司索赔。
目前,我国的航空意外险每份保份20元,可购买多份,但最高保额为200万元。与市场上推陈出新的意外险相比,性价比不高,它的保险期限从被保险乘客踏入保单上载明的航班班机的舱门开始到飞抵目的港走出舱门为止。
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