中国旅游业逆势增长 你的保险准备好了吗

旅游业的兴旺离不开保险业的保驾护航。因为有出行就会有意外，有意外就需要保险。2015年6月1日，“东方之星”客轮在长江沉没，遇难人数达到442人。根据保监会的通报，翻沉事件中涉及各类保险340份，保险金额为9252.08万元。

个人在旅游中的意外风险更是时有发生。随着人们对旅行体验要求的提高，许多旅游景点开发出的项目已经达到可“上九天揽月”，可“下五洋捉鳖”的程度，只有想不到，没有玩不了。试想，如果这些项目全都在没有意外险的敞口下，就算游客勇敢，商家也不敢冒这个大不韪。

目前，我国共有两种类型的旅游保险。第一种源自1985年中国人民保险公司试行的“旅行社旅客责任险”;另一种是“旅游意外保险”，1997年第二版《旅行社管理条例》中首次提出“旅行社组织旅游，应当为旅游者办理旅游意外保险”。2013年，《旅游法》分别在第五十六条、第六十一条划定了“责任险”与“意外险”的内容与范围，最终在立法层面上界定了我国两大旅游保险的内涵。

伴随着法律规定的完善，旅游保险的种类也日益多样。以中国平安的旅游保险为例，其险种包括境内游、境外游，境内游项下包括自驾游、自助游、高原游、户外运动，而境外游则根据港澳台、亚洲、欧洲等不同区域推出了不同险种。

以上这些保险不仅“起步价”不同，每一个险种还可以根据购买者选择的出行天数、承保范围和保额自动生成保费。除了保障人身意外，出行携带的行李、证件遭遇“意外”也在承保范围内。

随着互联网场景化概念的提出，旅游保险的发展又有新契机。航班延误险成为“兵家必争之地”就是典型例证。

不过，有一些“含着金钥匙出生”的旅游保险并没有成为旅行者的宠儿，比如“铁路乘意险”。究其原因，还是没有找准市场的痛点，毕竟在全民保险意识尚待提高的阶段，坐火车发生意外还在很多人的脑洞范围之外。

大胆预测一下，如果铁路部门能推出一个“铁路延误险”，反响肯定大不相同。想想你有多少次咽下了因为火车晚点带来的时间和金钱损失，当播音员用甜美的声音抚慰你“对于火车晚点给你造成的不便，铁路部门深表歉意”，你真的原谅他们了吗?如果，此时能有保险弥补些经济损失，恐怕比道歉更加受用。

不过这恰好说明在旅游领域，保险能够开拓的市场空间还很大。